京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京,最快2小时29分可达,出行更(gèng)高效!
记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下(yǐxià)简称国铁沈阳局)获悉,7月1日零时起,国铁沈阳局将实行新的列(liè)车运行图。调图后,安排(ānpái)图定旅客列车907列,较现图增加(zēngjiā)22列;图定货物列车2530列,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
东北首条高铁安全标准示范线(xiàn)运营
北京(běijīng)至哈尔滨(hāěrbīn)高速铁路北京至沈阳段(以下简称京沈高铁)将于近日(jìnrì)完成安全标准示范线拉通试验及确认验收等工作(gōngzuò),7月1日正式投入运营。这也是继京沪(jīnghù)高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京(jīng)沈高铁是国家“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的组成部分,线路全长708公里,途经北京、河北(héběi)、辽宁,连接京津冀(jīngjīnjì)协同发展核心区域、沈阳(shěnyáng)经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成安全标准示范线后(xiànhòu),沈阳至(zhì)北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入新动能。
北京至(zhì)沈阳最快旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市与首都间(jiān)时空距离进一步压缩,旅客出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆(biāogān)列车,迈入350公里时速新(xīn)时代。
区段平均旅速提高8.6km/h,标杆列车平均旅速提高23km/h,列车总走行里程增加(zēngjiā)7000公里,增长(zēngzhǎng)7.3%。
北京(běijīng)至沈阳最快旅行时间为2小时29分,较现图(xiàntú)压缩(yāsuō)15分。铁岭、四平(sìpíng)、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京至丹东间(jiān)首次开行(kāixíng)时速350公里高品质标杆列车,最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩(yāsuō)67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次(yúliècì),沿线城市间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆列车增加(zēngjiā)24列
此次调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能(zhìnéng)动车组,该车型车厢内的(de)整体平面布局进行优化提升,通过设备小型化、集成化、轻量化的措施,缩小(suōxiǎo)了车端占用空间,标准编组列车定员(dìngyuán)由578人增至619人,提高了载客能力。该车型还选取(xuǎnqǔ)降噪内风挡、新型地板及(jí)墙板减震器等,有效降低客室噪声,大大提升旅客的乘车体验。
开行经由京沈(shěn)高铁的时速350公里速度快、停站少、旅行时间短的高品质标杆列车(lièchē)56列,较调图前增加24列。沈阳至北京(běijīng)朝阳间4列复兴号动车组列车将推出静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等(děng)功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营(yùnyíng)品质将进一步提升。
大站快车由现行16对增加(zēngjiā)至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站(xīnzhàn)停、新编组运行,大站快车由现行16对(duì)(duì)增加(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山(chángbáishān)地区2对,增加1对;大连地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车(lǚkèlièchē)。加开乌海西至通辽(tōngliáo)间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间较现图(xiàntú)压缩3小时10分,促进蒙东与(yǔ)蒙西(méngxī)地区间交流;加开长春(西)至吉林间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行(kāixíng)密度进一步增加。大连至石家庄北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整为大连至合肥;吉林至南通方向(fāngxiàng)的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到(zhōngdào)始发,密切东北地区与中、东部地区联系。
优化货运(huòyùn)产品供给。国铁沈阳局(shěnyángjú)统筹市场需求和货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至沙岭跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列1列,增开通榆至鲅鱼圈、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台(tái)、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新,加快推进(tuījìn)铁路现代化物流体系(tǐxì)建设,积极拓展全(quán)程物流总包业务,推广铁水联运“一(yī)单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能(gōngnéng),助力有效降低全社会物流成本。
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迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京,最快2小时29分可达,出行更(gèng)高效!
记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下(yǐxià)简称国铁沈阳局)获悉,7月1日零时起,国铁沈阳局将实行新的列(liè)车运行图。调图后,安排(ānpái)图定旅客列车907列,较现图增加(zēngjiā)22列;图定货物列车2530列,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
东北首条高铁安全标准示范线(xiàn)运营
北京(běijīng)至哈尔滨(hāěrbīn)高速铁路北京至沈阳段(以下简称京沈高铁)将于近日(jìnrì)完成安全标准示范线拉通试验及确认验收等工作(gōngzuò),7月1日正式投入运营。这也是继京沪(jīnghù)高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京(jīng)沈高铁是国家“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的组成部分,线路全长708公里,途经北京、河北(héběi)、辽宁,连接京津冀(jīngjīnjì)协同发展核心区域、沈阳(shěnyáng)经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成安全标准示范线后(xiànhòu),沈阳至(zhì)北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入新动能。
北京至(zhì)沈阳最快旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市与首都间(jiān)时空距离进一步压缩,旅客出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆(biāogān)列车,迈入350公里时速新(xīn)时代。
区段平均旅速提高8.6km/h,标杆列车平均旅速提高23km/h,列车总走行里程增加(zēngjiā)7000公里,增长(zēngzhǎng)7.3%。

北京(běijīng)至沈阳最快旅行时间为2小时29分,较现图(xiàntú)压缩(yāsuō)15分。铁岭、四平(sìpíng)、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京至丹东间(jiān)首次开行(kāixíng)时速350公里高品质标杆列车,最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩(yāsuō)67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次(yúliècì),沿线城市间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆列车增加(zēngjiā)24列
此次调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能(zhìnéng)动车组,该车型车厢内的(de)整体平面布局进行优化提升,通过设备小型化、集成化、轻量化的措施,缩小(suōxiǎo)了车端占用空间,标准编组列车定员(dìngyuán)由578人增至619人,提高了载客能力。该车型还选取(xuǎnqǔ)降噪内风挡、新型地板及(jí)墙板减震器等,有效降低客室噪声,大大提升旅客的乘车体验。

开行经由京沈(shěn)高铁的时速350公里速度快、停站少、旅行时间短的高品质标杆列车(lièchē)56列,较调图前增加24列。沈阳至北京(běijīng)朝阳间4列复兴号动车组列车将推出静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等(děng)功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营(yùnyíng)品质将进一步提升。
大站快车由现行16对增加(zēngjiā)至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站(xīnzhàn)停、新编组运行,大站快车由现行16对(duì)(duì)增加(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山(chángbáishān)地区2对,增加1对;大连地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车(lǚkèlièchē)。加开乌海西至通辽(tōngliáo)间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间较现图(xiàntú)压缩3小时10分,促进蒙东与(yǔ)蒙西(méngxī)地区间交流;加开长春(西)至吉林间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行(kāixíng)密度进一步增加。大连至石家庄北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整为大连至合肥;吉林至南通方向(fāngxiàng)的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到(zhōngdào)始发,密切东北地区与中、东部地区联系。

优化货运(huòyùn)产品供给。国铁沈阳局(shěnyángjú)统筹市场需求和货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至沙岭跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列1列,增开通榆至鲅鱼圈、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台(tái)、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新,加快推进(tuījìn)铁路现代化物流体系(tǐxì)建设,积极拓展全(quán)程物流总包业务,推广铁水联运“一(yī)单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能(gōngnéng),助力有效降低全社会物流成本。
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